丰田）已经成为了永恒的经典，如今拥有普拉多的车主基本上都开了些年头了，如这位昆明的普拉多车主，经常会开着爱车去进行一些越野自驾游活动，尤其是当车子有了一定的行驶年龄之后，车厢内原本还算安静的环境已是越来越嘈杂，不仅是发动机、风噪、胎噪等这些噪音，车体所产生的共震异响和轰鸣声才是最让人头疼的，严重影响到车主和乘客们的驾乘体验。在经过一些咨询了解之后，车主来到了大白鲨隔音改装店，为普拉多做全车隔音升级，以达到抑制车内噪音的效果。

改装师将普拉多的座椅和内饰都拆除清理出来，发现车子原厂所做的隔音，由于采用了劣质的沥青材料，时间长了之后就干躁、变型、龟裂，完全起不到止震隔音的作用，所以车体的钣金板才会有那么大的共震异响。因此在做新的隔音工程之前，得先将原车的这些沥青进行铲除和清理。

接下来的隔音工程从引擎盖开始，先用金鲨JS500减震胶做止震隔音处理，再用大白鲨金鲨引擎盖隔热棉做第二层隔音处理，吸音吸热双层功效，有效阻止发动机的噪音和热量往室内传递。

为了进一步减少发动机噪音，同时也为减少风噪的传入，U型水槽也用黑金减震胶和隔音垫做了双层隔音处理。

前后车门用金鲨JS500减震胶，将里面两层钣金板都做了止震隔音处理，杜绝了车门的共震，同时双层隔音将车门形成一个密封箱体，减少了风噪的传入，还能提升喇叭的音质。

车门拆下来的内饰板，也用银鲨吸音棉做了隔音处理，防止塑料件与车门钣金的共震，还能吸收其余残留的噪音，让车门隔音有更好的静音效果。

顶棚用黑金减震胶和银鲨吸音棉做了双层隔音处理，加强了顶棚钣金板的厚度，下雨天不会再有“噼里啪啦”的噪音，大热天太阳直晒的热量在经过隔音材料的吸收过滤之后，车厢内温度也能够更快的调节好。

车厢底盘和尾箱连成一片，驾驶舱为了减少前轮胎噪的传入，用金鲨JS500减震胶做第一层隔音处理，后排乘客舱和尾箱底板则用金鲨JS300减震胶做第一层隔音处理。再用隔音垫和银鲨吸音棉做第二层和第三层的隔音处理，杜绝行驶时的车体共震，减少胎噪路噪的传入。

针对后轮胎噪以及噪音所产生的轰鸣声，车体两侧轮毂和空腔，也同样做了三层隔音处理，在金鲨JS500减震胶和隔音垫双层隔音处理之后，针对不同的噪音，轮毂用高弹吸音棉做了第三层隔音以抑制胎噪的传入，而车体空腔则用银鲨吸音棉将空腔填满，彻底杜绝了轰鸣声的产生。

叶子板用金鲨JS500减震胶、隔音垫和高弹吸音棉三种隔音材料进行了隔音。

拆下来的轮弧也用黑金减震胶和银鲨吸音棉做了双层隔音处理，以增强对胎噪的有效抑制。