海鹰航空航天材料研究所（苏州）有限公司（以下简称“航空航天材料研究所”）由第三航空航天科学与工业研究所（以下简称“三个航空航天研究所”）组成），于8月6日在苏州相城成立了一家以25亿元人民币注资发起的国有控股公司-航空航天特殊材料和技术研究所（又称“三O六研究所”）。2019年。航空航天材料研究所专注于我国新一代航空航天设备和材料的需求，凭借强大的资源优势和尖端的材料技术，它致力于构建世界一流，国内领先的开放式航空航天材料技术创新平台和智能化技术。制造业基地，并逐步形成“一个创新实验室+四个主要行业部门（树脂基复合材料，金属塑料成型件，热绝缘材料离子和温度控制材料以及先进的陶瓷材料）+N前沿行业发展方向”的业务结构。

创新实验室以构建开放的航空航天材料技术创新平台为己任，并进行基础，多功能和前瞻性的材料系统研究。在四个主要行业领域中，树脂基复合材料，金属塑料成型以及隔热和温度控制材料这三个领域已经实现了产业结构的构建和物理运行，面向家用大型飞机，商用航空航天，无人驾驶飞机，商用航空发动机和工业在节能和新能源汽车领域，我们将开展以轻型航空航天产品，光电磁功能复合材料，压缩天然气和氢能设备以及高科技为代表的新材料技术，产品开发和工业。高效保温隔热材料。化。

航空航天材料研究所站在一个新的起点上，将承担国家和时代赋予的历史使命，并通过材料主导技术的变革，为实现人类航天飞行的梦想奠定物质基础。

航空航天材料研究所的建立是第三航空航天材料研究所全面实施国家战略的积极实践。通过构建航空材料新的产业发展平台，它促进了新机制和新模型的首次试用，并探索了发展质量，发展效率以及电力改革发展的新措施和新途径的变化。航空航天材料研究所作为创新新材料产业发展模式，深化合作发展之路的载体，在新材料和新工艺示范区的建设中稳步推进，战略规划的主导作用不断增强。不断凸显，重大改革项目取得突破，工业项目不断发展，已初具规模，已成为第三航空学院新材料产业发展的主要平台。

构建新的开发平台

为了适应新时代科技创新和发展的新要求，航空航天材料研究所改变了传统的内生发展观，针对战略性牵引项目和重大项目进行了基础性，前瞻性的研究。以及对航空航天材料的破坏性技术需求。坚持协同创新的概念，并通过“生产，研究，研究和应用”集成合同模型继续提高技术创新能力。

此外，航空航天材料研究所还收集外部资源，以积极融入区域经济发展的增长极。通过北京和苏州的多地布局，将形成南北互补的优势，协调发展，工业腹地将辐射到“京津冀”和“长江三角洲”两大经济区。，以及面向中国的航空材料产业发展的新模式。

航空航天材料研究所将依靠社会化来解决科研和生产能力建设，探索轻资产运营的新模式，为实现工业园区代理建设和快速解决提供新途径。地方政府行业支持对科研和生产测试站点的需求。

探索和开发新模型

要生存和发展，企业必须拥有核心技术。航空航天材料研究所积极推动将航空航天科技创新成果转化为“社会通用性”，服务于国民经济的主战场新材料新材料，并寻求在民航，民航，电子信息，新能源，节能和环保领域的布局。环境保护和其他国家战略性新兴产业。

在过去的一年中，航空航天材料研究所在大型铝合金气瓶衬套封闭技术，大型复合材料自动导线铺设技术等多项应用技术上取得了突破，并大批量开发了铝合金衬里高压复合气体用于瓶子和自动敷设的超大型复合结构测试件已成为国内外知名公司如COMAC和CNOOC的合作伙伴和供应商。铝合金气瓶衬套已成功进入欧美市场。

与此同时，航空航天材料研究所积极推进社会协作创新，在航空航天材料领域建设“基础性，前瞻性，原创性和破坏性的多维技术创新”中心领域，坚持“以人为本”的理念。集成开发和基准世界一流，以实现研究和工业化能力的飞跃，并最大程度地提高建设效益。

迈出新的一步

一流的职业与一流的人才密不可分。航空航天材料研究所坚持以新的机制激发人才发展的新活力。在过去的一年中，创新团队的建设取得了初步成果。对职业经理人系统，项目经理责任制和关键员工持股等一系列新的人才管理机制的探索和试运行，使智力资源可以为企业的发展保驾护航。